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真慘啊!4月第1周增程式新能源車:近3成賣不到50輛,哪吒S僅43輛
增程式新能源走向兩級分化
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近日,2024年4月第一週的汽車發賣數據已出爐。此中,增程式新能源汽車作爲三大主流新能源手藝之一,整體顯示呈現出很大的南北極分化趨向。
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今朝,全行業一共有21款增程式的新能源汽車。
其中,理想L7、問界M7、問界M9等車型的表現仍然強勢。然則,也有一半以上增程式新能源汽車,在4月第一週的銷量不到500輛。更是還有6款車銷量不到50輛,佔比接近30%。相比於純電動、混動新能源動輒數千輛、乃至上萬輛的單週銷售成就,可以說仍是有着很大的差距的。
那麼在4月份的第一週,這21款增程式新能源汽車的銷量如何呢?我們就給大傢俱體分析一下!
第一梯隊(銷量1500輛+)
在四月第一週,有三款增程式新能源汽車,銷量跨越了1500輛。此中,排名第一位的是來自抱負汽車的理想L7,這款車單週賣了2408輛。
行業第二和第三位的車型,都是來自於塞力斯和華爲合作的問界車型。此中,問界M7銷量爲2287輛,而均價在50萬左右的問界M9,則到達了1753輛。排名第四位的車型也是來自抱負,幻想L9實現了1537輛的成就。
第二梯隊(銷量1000-1500輛)
處於第二梯隊的車型有4款,它們在4月份,第一週也實現了1000輛以上的銷售成績。個中,排名行業第5位的是抱負L8,零跑汽車旗下的零跑C10,則實現了1108輛的成就。
另外,來自長安汽車的啓源A07,也在4月份的第一週,實現了1091輛的成績。而另外一款銷量過千的新能源車型,也是來自長安汽車,深藍S7的銷量到達了1036輛,進入到了行業第8位。
第三梯隊(銷量100-1000輛)
我們將在4月第一週銷量處於100到1000輛的車型,作爲第三梯隊,一共有6款車型。其中,來自長安汽車的深藍SL03,銷售了797輛,排名行業第9位。來自東風汽車的eπ007(易派),實現了501輛的成績,進入了行業第10位。
此外,領跑C01單週賣了414輛,百萬級的比亞迪瞻仰U8賣了227輛,嵐圖汽車FREE售出了191輛。而塞力斯和華爲合作的問界M5,則是賣出了160輛,這與其即將換代有很大的關係。
第四梯隊:(100輛以下)
在21款增程式新能源汽車中,有7款銷量不足100台,其中有6輛不足50台。來自長安汽車的深藍G318,銷量爲55輛。而來自春風盛行汽車旗下的盛行雷霆,賣了49輛。來自奇瑞星途旗下的星紀元ET,實現了47輛的銷售成績。
而哪吒汽車旗下的哪吒S,賣出了43輛。抱負汽車的理想L6,則是賣出了21輛。來自春風汽車旗下的猛士917,比來的一週售出了19輛,而排名並列行業最後一位的是極石01,它的銷量也是19輛。
寫在最後
因而可知,增程式新能源汽車銷量,整體在新能源汽車中的佔比很低,遠遠趕不上純電動和插電式混動手藝線路的汽車。而且這個市場已顯現出了,很強的兩級分化的趨勢,問界和幻想佔據着行業的前列,而且銷量也還不錯。
然則,一半以上的車型單週銷量不足1000輛,還有的乃至不到50輛,怎一箇慘字了得。恐怕這也是許多車企不涉足這一手藝領域的緣由,至於未來這個市場怎麼成長,我們可以拭目以待!
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